Les décalcomanies pour la personnalisation pneumatique
Le transfert à sec spécial pneumatique est une technique de marquage permettant de personnaliser le flanc des pneumatiques utilisés en compétition automobile ou moto, avec une décalcomanie.
Simple et rapide à poser, le transfert sur pneumatique est utilisé par tous les grands manufacturiers, distributeurs et fédérations.
Il sert notamment de support de communication, avant, pendant et après la course et permet aussi la traçabilité des pneumatiques afin d’éviter toute fraude en compétition.
Des solutions de décalcomanies sur pneumatique adaptées
TIP a développé des marquages TRANSTIP® sur pneumatiques adaptés pour différents usages.
TRANSTIP 855 pour la visibilité
Le TRANSTIP 855 est utilisé dans de multiples compétitions auto et moto par les manufacturiers qui désirent rendre visible et impactante leur marque sur les pneumatiques.
Le porteur transparent peut être laissé pour protéger le marquage lors du transport. Il permet ainsi une application plusieurs semaines avant la compétition.
TRANSTIP 859/870 POUR LA TRAÇABILITÉ
A la différence du TRANSTIP 855, ces transferts à froid sont destinés à la traçabilité des pneumatiques (et non à la communication visuelle) par l’application de chiffres ou de code-barres. Sans cette décalcomanie : impossible de faire la course !
Ils ont la particularité d’être incrémentables.
TRANSTIP 859 : Application quelques heures avant la course
TRANSTIP 870 : Application plusieurs jours/mois avant la course
TRANSTIP 883 POUR UN MARQUAGE PERMANENT
Le TRANSTIP 883 est un transfert à chaud qui s’applique sur caoutchouc cuit en post vulcanisation. Ce produit est un post mold. Ce n’est donc pas une décalcomanie à sec.
Durable à vie, il est destiné au marquage permanent de pneumatiques compétition. Son toucher incomparable est si fin qu’il en devient indétectable.
TRANSTIP 833 POUR LUTTER CONTRE LA FRAUDE
En compétition auto/moto, outre le marquage sur pneumatique caoutchouc, TIP propose également le transfert à sec sur moteur, ou scellement moteur.
Développé sur demande des commissaires de courses et associations, TRANSTIP 833 permet le marquage antifraude de toutes les pièces automobiles démontables : moteurs, culasses, etc. C’est un transfert inviolable : impossible à retirer sans le détériorer, après montée en température.
Description du marquage sur pneumatique
Caractéristiques
- Anticipation de vos besoins en début de saison
- Conditionnement sur mesure pour être conforme aux attentes et exigences des fédérations moto et auto
- Double ou triple contrôle en fin de production afin qu’aucun numéro ne manque
- Traçabilité du produit grâce au système qualité en place chez TIP
- Pleine autonomie sur le poste de marquage des pneumatiques.
- Couleurs opaques et vives. Fluo possible
- Impression sur mesure selon votre charte graphique
- Netteté incomparable de l’impression
- Meilleure adhésion sur pneumatique de compétition du marché
Stockage
Nos marquages par transfert doivent être stockés dans un environnement propre, contrôlé et tempéré. Hors poussière, variation de température excessive, lumière directe et humidité excessive.
Sous ces conditions, le stockage peut atteindre :
- TRANSTIP 855-859-870 : 18-24 mois minimum
- TRANSTIP 833 : 12 mois
Autres applications
- Pneumatiques de tracteur
- Pneumatiques de camions
- Bottes en caoutchouc
- Autres pièces caoutchouc techniques
- Etc.
L'expertise de TIP
Grâce à notre longue expérience dans le domaine des courses auto et moto, nous avons développés nos marquages TRANSTIP pour pneumatiques pour vous permettre d’anticiper votre personnalisation. Et parce que nous savons ce que vous attendez de votre partenaire, nous vous accompagnons en amont de vos courses pour que vous n’ayez à être focus le jour J que sur votre essentiel : LA COURSE.
La présence du film protecteur transparent vous garantit un stockage de vos pneumatiques marqués et empilés sans arrachement ou décollement du transfert dû à la friction lors du transport.
Principe du marquage sur pneumatique par transfert à sec
Comme pour tout transfert à sec, le marquage à froid sur pneumatique caoutchouc consiste à transférer un complexe constitué de plusieurs couches :
- Matière transparente “Porteur“
- Couche technique
- Couche de couleurs en sérigraphie haute qualité
- Couche d’adhésif
- Protecteur siliconé blanc ou jaune
Comment poser un transfert à sec sur pneumatique ?
Découvrez notre tuto en vidéo pour le TRANSTIP 859-870
Découvrez notre tuto en vidéo pour le TRANSTIP 855-874