Marquage industriel aéronautique : quelles solutions pour l’intérieur des aéronefs ?

Tableaux de bord, zones accessibles aux passagers, parties techniques… les marquages industriels sont omniprésents à l’intérieur des avions, des hélicoptères ou tout autre type d’aéronef.

En matière de marquage aéronautique intérieur, il y a 4 possibilités :

• Le marquage en polycarbonate souple/face avant

• Les plaques métalliques

• Les films adhésifs

• Les plaques polycarbonate ou polyester face avant

 

 

Le marquage aéronautique en polycarbonate souple

À l’intérieur des avions, le marquage le plus utilisé est le marquage en face avant, sur plaque de polycarbonate souple.

On retrouve ce type de solution sur les différentes parties d’un avion.

Compartiment passager :

• Tablettes des sièges ;
• Bloc lumière et aération ;
• Marquages de sécurité et notices de sécurité sur les sièges ;

Dans le cockpit :

• Sièges pilote et copilote ;
• Tableau de bord  ;
• Instruments de guidage et de pilotage ;

Mais aussi : dans les toilettes ou encore la zone repos de l’équipage.

 

 

Quels sont les avantages du marquage face avant en polycarbonate souple ?

• Marquage protégé – Impression en sérigraphie ou numérique au dos de la matière. L’impression est donc protégée par le polycarbonate et répond aux exigences d’un cahier des charges aéronautique.
• Résistance chimique – Sur le long terme, le polycarbonate résiste aux opérations de nettoyage par des produits adaptés.
• Larges possibilités d’application – Le type d’adhésif double face peut être choisi en fonction du substrat sur lequel il doit être appliqué. Les possibilités sont donc très larges.

Résistance à l’arrachement – Le double-face est spécialement choisi pour une adhérence maximale sur le substrat, dans le but de répondre au cahier des charges. La résistance à l’arrachement ou au grattage par les passagers est donc très bonne sur le long terme.

 

Quels inconvénients ?

• Peu de flexibilité à l’application – L’épaisseur de la plaque en polycarbonate est comprise entre 125 µm et 500 µm. Elle est relativement rigide, donc peu adaptée aux surfaces complexes.
• Sensible aux rayures, sur le long terme – Si le marquage polycarbonate est près d’une zone à fort passage ou à risque d’abrasion, des rayures peuvent apparaître après plusieurs années d’utilisation.
• Moins esthétique que d’autres solutions – Du fait de la forte épaisseur du marquage.

 

Plaque de marquage métallique pour l’aéronautique

 

Le marquage sur plaque métallique est également très utilisé à l’intérieur des avions.

Pour la partie visible :

• Chariots et servantes du personnel de bord ;
• Portes d’accès aux toilettes ou au cockpit ;
• Portes d’entrée et de secours ;

Pour la partie « cachée » :

• Box pour les bagages en soute ;
• Identification des faisceaux électriques et de la ventilation ;
• Traçabilité et identification de pièces critiques telles que les trains d’atterrissage ;

 

Avantages du marquage sur plaque métallique

• Matériaux très résistants – Aluminium ou acier inox, dont la durée de vie correspond pratiquement à celle de l’avion. Forte résistance aux contraintes environnementales, notamment en cyclage thermique.
• Compatible avec les solutions de marquage inaltérables, par laser ou gravure – Très résistant à l’abrasion et aux produits chimiques, pour répondre aux cahiers des charges aéronautiques, notamment en soute et sur les trains d’atterrissage.
• Fixation solide – Les perforations de la plaque permettent un rivetage ou un vissage, ce qui garantit une résistance à l’arrachement incomparable.

Impression couleur par anodisation – Possible sur les plaques en aluminium afin de faire ressortir les logos ou graphismes en couleur. Ce type d’impression est très résistant aux produits chimiques et à l’abrasion.

 

Inconvénients des plaques de marquage métalliques

• Nuances de métaux imposées par le constructeur – Les aluminiums et aciers inox utilisés en aéronautique doivent correspondre à un cahier des charges précis, afin de répondre aux exigences de résistance, d’épaisseur et d’anodisation. Il existe peu de fournisseurs pour ces matériaux et des minimums de commande sont imposés.
• Aucune flexibilité à l’application
• Forte épaisseur – entre 0,5 mm et 2 mm. À réserver pour des applications non esthétiques

 

Marquage aéronautique par film adhésif

Le film adhésif peut aussi être une solution de marquage à l’intérieur d’un aéronef.

Nature du film

Le sérigraphe industriel choisi doit être en mesure de fournir des matières répondant aux protocoles de test d’un cahier des charges aéronautique.

Le film adhésif doit être compatible avec le substrat à marquer, autant en termes de durée de vie que de résistance.

Selon les besoins du cahier des charges :

• Un film adhésif moyenne durée de vie, de 3 à 5 ans
• Un film adhésif longue durée, 7-10 ans, avec adhésif high tack pour surface apolaire ou difficile

Impression du film

Ces adhésifs peuvent être imprimés en sérigraphie ou en numérique. 

Dans le cas de la sérigraphie, il pourra être nécessaire d’appliquer un vernis de protection, si le cahier des charges l’impose.

Pour l’impression digitale, une protection par laminage polyester sera obligatoire.

 

Avantages

• Souplesse – Découpe en forme ou en lettre à lettre possible.
• Adhésion sur des surfaces difficiles.
• Compatible avec l’impression sérigraphie ou numérique.
• Flexibilité d’application – L’application sur des surfaces incurvées ou 2D est possible, le film étant très souple.
• Esthétique – Faible épaisseur, entre 50 µm et 100 µm, ce qui rend le film peu visible.
• Rapport qualité/prix intéressant.

 

Inconvénients

• Résistance à l’arrachement souvent plus faible – en comparaison avec les autres techniques. Néanmoins, en choisissant bien le film adhésif au départ, il est possible d’obtenir des valeurs identiques.
• Moins résistant aux impacts, chocs et agressions chimiques que les face avant.

 

Plaque de marquage aéronautique polycarbonate ou PET rigide ou semi-rigide

Cette technique de marquage utilise des plaques en polycarbonate (PC) ou polyéthylène téréphtalate te (PET).

Les plaques en PET peuvent être rigides ou semi-rigides, selon leur épaisseur généralement comprise entre 0,5 mm et 2 mm, voire plus.

Ces plaques sont plus ou moins destinées aux mêmes applications que les plaques métalliques.

Différence majeure : lorsque ces plaques sont transparentes, il devient possible d’imprimer au dos.

 

Avantages

• Rapport qualité/prix très intéressant comparé à l’impression sur plaque métallique.
• Perforation possible pour rivetage ou vissage sur le substrat.
• Souplesse d’application – De multiples adhésifs peuvent être formulés afin de correspondre au cahier des charges et au substrat à marquer.
• Légèreté – en aéronautique, chaque gramme compte. Utiliser des plaques en polymère est un gain de poids important et donc de carburant.

Inconvénients

• Épaisseur du marquage – Comprise entre 0,5 µm et 2 mm. Moins esthétique qu’un film.
• Pas de flexibilité à l’application.
• Choix des matières premières limitées au PC et PET.
• Durabilité et résistance dans le temps bien moindres comparé à une plaque métallique

 

 

 

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